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        媒體焦點
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        濟寧日報:京杭巨輪揚帆起 通江達海續榮光

        濟能發集團 2021/04/19 19:09

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        ——寫在江北最大內河港口濟寧能源梁山港通航之際

        滔滔運河,綿延千里,生生不息,見證了濟寧的歷史滄桑,哺育著兩岸萬物,也奔涌著與時俱進的不懈追求。

        圣人腳下,運河之畔,一座新興的港口——梁山港正沐浴著新時代的朝陽蓬勃興起,在新舊動能轉換的時代大潮中乘風破浪,續寫著濟州大地新的傳奇。

        梁山港,這座由濟寧能源發展集團投資興建的集“公、鐵、水”多式聯運、集裝箱運輸、港航物流貿易、臨港產業規劃于一身的重要港口將于近日通航,一座年產值300億元以上、年吞吐量達5000至7000萬噸、以“前港后廠”為發展模式的港產城一體化的港口拔地而起,正式拉開了濟寧城市港航經濟復興的序幕。

        梁山港,這是一座怎樣的新港口?

        布局:積極融入交通強國戰略

        為深入貫徹落實習近平總書記“保護好、傳承好、利用好大運河”的重要指示精神,積極融入交通強國戰略,按照濟寧市委市政府重大決策部署,濟寧能源發展集團超前布局港航物流產業,于2011年12月注冊成立濟寧礦業集團物流有限公司,2021年1月22日,正式更名為濟寧港航梁山港有限公司(簡稱“梁山港”)。

        2017年4月,梁山港正式實現公鐵聯運;

        2018年11月,公、鐵、水聯運格局初步形成;

        2020年10月,鄧樓節制閘改建獲批;

        2021年2月,與梁山港“前港后廠”模式配套的港航鋼鐵物流加工基地建設項目奠基開工……

        山東京杭鐵水聯運項目為山東省2015年、2017年重點建設項目、2020年省重大建設項目,山東省煤炭應急儲備基地、山東省首批物流專項示范工程和省第二批多式聯運示范工程。經國家發改委批準,項目成功發行了15億項目收益債。經國家交通部批準,水運工程列入“十三五”規劃并獲批2.539億元無償補助資金。

        梁山港依托連接我國東西部的重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河交匯于梁山境內的特殊位置而建,上聯“晉陜蒙”能源基地,下達京杭運河“江浙滬”經濟帶,通江達海對接“一帶一路”,成為連接中西部煤炭、糧食產地和長三角經濟區的重要物流樞紐港。

        梁山港自2017年4月份運營以來,累計接卸列車2945列,實現煤炭吞吐量3538萬噸,實現銷售收入68.4億元,實現利潤1.05億元,上繳稅收8300多萬元。

        定位: 打造江北最大的智慧化內河港口

        港口高標準建設,多項指標全國第一

        梁山港擁有亞洲第一大單體全封閉式儲煤棚、萬噸列車智能卸車機房、國內首臺智能火車清車機等多項全國第一。其中,儲煤棚在儲煤高峰時段可同時容納90萬噸煤堆放,被業內人士譽為我國最大的、不生產煤的“地上煤礦”。

        港口智慧運營,引領內河航運新標準

        建設智慧港航運營平臺,整合車、船、貨物、上下游客戶等資源,實現港口生產管控自動化、物流服務智能化、商品交易線上化,為成立濟寧大宗商品交易中心奠定基礎。

        2020年6月,國內首臺智能火車清車機在梁山港正式“亮相”。該清車機實際清掃能力達到3分鐘/節,實現了一鍵操作,自動尋址定位,整個清掃過程全自動運行。

        2020年8月,全國首個無人放倉裝車系統率先在梁山港啟用,真正實現了汽車發運全過程無人放倉裝車。

        港口綠色環保,打造內河港口新標桿

        梁山港全部啟用藍色動力(LNG)汽車和LNG新能源船舶,引領大運河港航綠色生態環保新高度。2020年8月底108輛國六LNG運輸車全部到位承擔發運業務。通航后,梁山港還將全部推行800噸LNG動力干散船、1000噸和2000噸LNG動力集散船,提升內河船舶智能化、標準化、綠色化水平,全力打造我國內河“園林式”綠色港口標桿企業。

        共生:產業協同推動大運河經濟升級

        為進一步做好“濟寧港航”這篇大文章,2020年1月,濟寧能源發展集團注資15億元全面組建濟寧港航發展集團。

        港航集團成立后,確立了以港口運營、船舶運輸、港航建設、大宗商品交易、供應鏈金融、新能源船舶和集裝箱制造、信息化平臺建設、臨港物流產業園建設等八大業務板塊為發展重點的戰略規劃,強化產業協同,努力爭做京杭運河運營標準化的先行者、集裝箱多式聯運的示范者、智慧化綠色物流的創新者、港產城協同化發展的推動者。

        推動濟寧市港產城一體化融合發展。發揮港口樞紐作用,壯大臨港園區經濟。培育發展臨港產業園、物流園、工業園,圍繞“前港后廠”發展模式,使港口+貿易+金融+免稅港區+港產城建設深度融合。與馬來西亞森達美集團簽署合資合作協議,組建港務公司,控股躍進、龍拱、太平3家港口70%股權,新增年吞吐能力1300萬噸。與河北物流集團合作建設300萬噸鋼材加工基地項目。加快龍拱港集裝箱產業園區建設步伐,規劃設計鐵路濟寧西站至龍拱港鐵路專用線、30萬標箱集裝箱碼頭和產業園區規劃設計,新增7個2000噸級集裝箱泊位。打造集裝箱多式聯運示范園區,降低濟寧區域企業物流成本,服務腹地產業發展。

        推動濟寧“千船計劃”“氣化大運河”戰略規劃。堅持市場運作,整合轄區內船舶資源,推廣使用新能源船舶,打造高效便捷、通達互聯、綠色環保的運輸服務。投入使用10艘新能源船舶,組建江北第一家新能源運輸船隊。與中船重工合資合作,推動“千船計劃”,年內再新造新能源船舶10艘以上,推進濟寧內河運輸船舶“油改氣”工作。實現港口運營協同化、高效化、安全化、智慧化和標準化。

        搭建信息資本平臺,構建港航經濟新生態。運用大智云物移技術,加快建設集港航管理、物流服務和商品交易于一體的智慧化平臺,實現信息共享和數據互聯互通,發展數字經濟。堅持做大做強金融租賃、做寬做深服務領域,采取融資租賃、商業保理、供應鏈金融、產業投資等多元化服務方式,創新資本驅動,加快推進港航集團整體上市。發揮港口樞紐作用,培育發展臨港產業園、物流園、工業園,壯大臨港園區經濟,推動港產城融合發展。

        啟航:打造濟寧能源品牌生態體系

        作為濟寧市屬國資國企龍頭企業,濟寧能源發展集團持續優化產業結構,以抓鐵有痕、踏石留印的工作干勁,實現了整體經濟效益突出,主營業務收入、利潤快速增長,國有資產保值增值率始終保持在百分之一百以上。

        “十三五”期間,累計生產原煤4822萬噸,銷售收入449億元,利潤、利稅分別達到51億元、91億元。截至2020年底,資產總額達223億元,位列中國煤炭行業50強第42位,中國能源(集團)行業500強第208位,信用等級AA+企業。濟寧能源正逐步實現更大范圍、更深層次的產業協同發展,構建起支撐濟寧能源高質量發展的新型產業體系,打造濟寧能源品牌生態體系。

        轉型升級,積厚成勢

        在快速發展港航物流板塊的同時,保持了煤電板塊穩健發展,推動制造業、服務業板塊強勢崛起,實現了傳統產業提檔升級、新興產業突飛猛進、服務品牌高效運營?!?10采煤工法”被鑒定達到國際領先水平;物聯網、大數據、5G等新技術與煤炭工業深度融合,打造了全國首批智能化示范礦井。集團核定總產能1031萬噸,邁入千萬噸級能源集團行列。省內首條內壁激光熔覆生產線落地投產,填補了內壁激光熔覆領域的空白;艾坦姆公司高端控制閥產品為煤化工、石油、電力等領域內的世界500強企業提供了“專業化+差異化”的高品質服務。美豪酒店、世紀東方飯店,成為濟寧能源服務業板塊的“先行者”。致遠教育科技公司,2020年培訓規模突破1.3萬人次。依托港航和制造業項目,東方圣城租賃公司年內投放資金4億元以上。

        改革創新,提升效能

        牢牢把握住科技創新這把“未來之鑰”,不僅在煤炭開采技術領域達到國際領先水平,節能環保及高科技產業等技術領域也取得一批重大成果。擁有國家高新技術企業3家,國家重點實驗室分中心、“深部巖土工程技術創新中心”、院士工作站各1個,與山東大學合作共建高端裝備制造研究中心。在“十三五”期間,累計完成科技創新成果2470項,獲得專利315項,累計獲得省級以上獎項256項,部分核心技術被專家評審達到國際領先水平。推進薪酬改革,提升集團公司整體管理效能。推進公司治理體系改革,構建起“決策+管控+服務”為主的集團管控模式,總部功能定位更加清晰,職責邊界更加明確,治理體系和治理能力現代化水平得到有效提升。

        戰略引領,成就未來

        征途漫漫,惟有奮斗。波瀾壯闊的“十四五”新藍圖已經開啟,面向未來,濟寧能源發展集團堅持“一體兩翼、雙輪驅動+園區經濟”的戰略定位,按照“三步走”戰略目標,積極融入國家“一帶一路”戰略,超前布局港航物流網絡和內河綠色航運,通過逐步整合全市內河港口和船舶運輸資源,培育京杭運河最大的現代物流“企業航母”。通過10年的努力,至2030年,濟寧能源發展集團將實現銷售收入1000億元,打造千億級港航物流平臺,真正成為最具核心競爭力的一流綜合能源集團和大宗物資供應鏈服務商。在推進山東區域經濟高質量發展進程中爭當國企排頭兵,以優異成績獻禮建黨100周年。

        ■濟寧日報 通訊員 張善斌 邵長坤

        (2021年4月7日,專版3)

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